【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】為解決高雄市國(guó)道10號(hào)銜接國(guó)道1號(hào)容易壅塞問(wèn)題，由高速公路局委託市府辦理「國(guó)道10號(hào)東向銜接國(guó)道1號(hào)北上匝道工程」，12月2日行政院公共工程會(huì)揭曉第20屆公共工程金質(zhì)獎(jiǎng)得獎(jiǎng)名單，本工程榮獲土木類之公共工程品質(zhì)優(yōu)良獎(jiǎng)殊榮，市長(zhǎng)陳其邁於2020年12月3日特至工區(qū)視察，感謝市民體諒及施工團(tuán)隊(duì)辛勞。
 
工務(wù)局表示，鼎金系統(tǒng)交流道為銜接國(guó)10及國(guó)1之交通樞紐，因北上及南下國(guó)1之車(chē)輛與地區(qū)性車(chē)流於國(guó)10高架橋下之大中路交織，每至尖峰時(shí)刻常成為交通瓶頸，造成平面道路交通壅塞，為使左營(yíng)區(qū)民族、大中路段平面道路車(chē)流單純化，故規(guī)劃國(guó)10東向往國(guó)1北向直接式匝道，本工程於2018年3月5日開(kāi)工，預(yù)計(jì)2021年1月底完工，通車(chē)後將有效紓解周邊交通壅塞問(wèn)題。
 
新工處表示，本工程位處大中路上，平日交通密集，再加上地下民生管線密佈，施工困難度高，為使工程順利推動(dòng)，本工程橋墩基礎(chǔ)採(cǎi)沉箱工法，高架橋採(cǎi)鋼箱梁型式減少落墩，可以減輕噪音振動(dòng)及鄰損，並採(cǎi)夜間吊梁施工，降低對(duì)於周邊的交通衝擊，緩和周邊民怨。自開(kāi)工以來(lái)，在工務(wù)團(tuán)隊(duì)、各管線單位及市府挖管中心、交通局及警察局共同努力之下，工程逐步完成，未來(lái)高鐵站往國(guó)1北上車(chē)流預(yù)估可縮減1/2行車(chē)時(shí)間，同時(shí)可降低華夏路至鼎金系統(tǒng)交流道間大中路平面道路車(chē)流43％。